第341章 老外就是对的吗？（2/2）

该屏蔽器横跨了数个波段，足以在近距离的范围内屏蔽一切信号。

然而当信号屏蔽器开启的时候，那些无人驾驶车辆依旧自如的进行变向变道，并且老老实实的遵守交通规则。

虽然这种测试被网友们骂翻，表示这种屏蔽信号的作为太过于危险，而且属于不要脸的蹭流量。

虽然被骂翻，但是也让网友们看到了这辆车的真面目。

那就是这的的确确是一辆无人驾驶的汽车，根本不是被第三方进行遥控驾驶的车辆。

自从网友们接受了这一点之后，任何在路上遇到这些车辆的司机，都会好奇的拿出手中的手机进行拍摄。

而每一次这些车辆在红绿灯路口停下时，甚至旁边一起等红灯的车辆驾驶员，都忍不住下车走到无人驾驶的车辆旁边看一眼。

这种在红绿灯前下车的行为属于违规，可是强大好奇心的驱使之下，明知道违规也会有人忍不住下车。

更甚至，在等待红绿灯的过程之中，人行横道的很多人在看到这辆无人驾驶的车辆时，也会忍不住好奇凑到车子面前仔细观看。

尤其是看到车内空空如也，连后排都没有做的人时，每一个人都是啧啧称奇。

大家除了感慨高科技的进展神速之外，也有一股民族自豪感油然而生。

毕竟，这是连老外都不曾发展出的科技。

虽然无人驾驶车辆早在几十年前就已经诞生，早在1961年就被发明了出来。

只不过在当时，质量利用摄像头跟早期智能系统的车辆。

每移动一米，都需要花费二十分钟的时间去计算。

而到了1995年，这种无人驾驶的技术已经能够快速行驶。

车载摄像头已经能够分辨车道，能让车子行驶在正确的车道上。

哪怕是行驶在山路，在没有各种标记线的路段上，仍然可以找到正确的路去行驶。

可是，即便如此，这些车辆也只能做到在无障碍的路段行驶。

根本不能取代人类，没办法行驶在复杂的路面。

而想要做出紧急避险的动作，甚至分辨出前方有危险，需要紧急刹车的时候，更是在当时无法做到的技术。

即便是在2022年，依然有一些无人驾驶车辆没办法识别前方的障碍物，最终导致直接撞了上去。

这种类似的视频测试，在各种视频平台都有大把的内容。

而在当下的年代中，在车载电脑没有强大的计算性能之前，想要做到真正的无人驾驶，即便在实验室里面也是无法攻克的难题。更不要说，把这些超高难度的技术一一克服并且到达量产的地步。

在全世界都没办法做到量产的时候，种花家的科技公司却能够把这辆车带入现实。

这种全世界都做不到唯独我能做到的自豪感，最让人感觉到精神气爽。

也正是因为这几天的持续跟踪与报道，普通民众对于这辆车的细节也了解的越来越多。

如今，当这辆车没有行驶在路面，而是停靠在清华大学大门附近的路边时，自然是吸引了里三层外三层的各种围观。

而当这些人发现，小黄人科技公司老板出现在车上时，人们的热情更是迸发了出来。

很多人想要跟苏安聊聊天，哪怕只是握个手也可以。

只不过，就在苏安上车后不到两分钟的时间，李妍跟陈文洁便挤开人群出现在了车辆旁边。

“滴滴…”随着两声喇叭的按下，围观的人群让开了车辆前进的方向。

“这不是无人驾驶车辆吗？为什么他们老板竟然在开车？”人们本想看到这辆车自动驾驶，却没想到发现小黄人科技公司的老板在亲自

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