第920章 马自达（1/2）

去年11月，马自达又创建了只卖运动轿车的fi，但实际上也卖929啥的。

再加上之前和福特一起开的专卖福特车的autoraa，以及卖自家主力车型323、626的azda，五个渠道确实不打架，但也极大地分散了马自达的财力和精力。

王志远听到这里，不禁陷入了沉思，他似乎对马自达的危机有了更清晰的认识。

松井显然有些疑惑，他忍不住插话道：“可是现在马自达的销量看起来还不错啊，怎么会有危机呢？”

长野正平微微一笑，解释道：“这就是问题所在。

马自达的策略出了差错，他们摊子铺得太大了，没有想到经济发展的这么好的日本会遇到危机。

目前日本股市暴跌，日本人的消费能力大幅下降，这对马自达来说无疑是个沉重的打击。”

他顿了顿，接着说：“此外，马自达的海外策略也受到了东芝事件的影响。

东芝事件之后，美国人对日本产品产生了很大的抵触情绪。

而且，根据我们野村的美国研究院的研报显示，从今年年初开始，美国豪华车的消费欲望已经出现了衰退迹象。

如此一来，马自达的美国策略恐怕难以成功。”

松井听后，眉头紧紧皱起，追问道：“那么具体来说，马自达的亏损会达到多少呢？”

长野正平自信地回答道：“按照我们的估计，马自达在接下来的两年里，亏损可能会达到六亿美金左右。

以他们目前的状况，恐怕很难承受这样的损失。”

王志远思考了一会儿，觉得进入汽车行业确实是个不错的选择。

而且，遥远的大陆上，汽车行业正处于起步阶段，有着巨大的发展潜力。

“那么，现在马自达需要资金吗？”王志远继续问道。

“没错，实际上，马自达目前的资金状况相当紧张。”长野正平笑着回答道，“他们只是在勉强支撑而已。”

王志远点了点头，然后提出了他最关心的问题：“马自达的股权状况如何呢？”

长野正平显然对此早有准备，他不紧不慢地回答道：“马自达的大股东主要有住友银行、福特汽车和松田耕平等等。”

听到住友银行的名字，王志远稍稍愣了一下，接着追问道：“松田家已经不再是马自达的大股东了吗？”

“是的，松田家族虽然一直对转子发动机情有独钟，但自从1977年马自达遭遇危机以来，他们在公司的地位就一落千丈。

最终，住友银行将松田家族踢出了马自达，现在的马自达社长是古田德昌。”长野正平微笑着解释道。