第597章 咱们也有力大砖飞的一天呐？（1/2）

咱们也有力大砖飞的一天呐？

作为盛飞集团的试飞和运输场地，北陵机场的规模不算大，毕竟这里日常也没有什么起降压力。

因此，没过几分钟的功夫，1401号机就已经停在了起飞跑道的末端，机翼也被重新调整至比较有利于起飞的20°后掠角。

“区域已经净空，1401号机，可以起飞。”

付国祥带上氧气面罩，维持刹车状态的同时缓缓推动节流阀，并注视着已经换成华夏样式的发动机转速表指针缓缓向右转动。

作为常驻112场的试飞员，这是他

咱们也有力大砖飞的一天呐？

听到这句话，就连那位波斯将军都直接笑了出来：

“嗯，我们刚刚也一直在盯着呢，你们确实没在这方面耍花招……”

二人说的是当年波斯采购美军战斗机时候的事情。

当时的候选对象分别是格鲁曼的f14和麦道的f15。

本来后者的飞行性能应该是要好得多的，但格鲁曼方面特地让麦道先进行表演，自己的f14则在地面上一直开着发动机消耗燃油，从而在一定程度上弥补了推重比层面的劣势。

虽然真伪实际上已经不可考，但这个故事还是成为了国际军售领域著名的都市传说之一。

短暂的玩笑过后，何明很快回到了正题上：

“归正传，除了海平面推力更占优势以外，我们在涡扇9a发动机的设计过程中采用了叶片分离流主动控制技术，可以应付非常极限的进气畸变。”

“虽然，具体的飞行包线数据，还需要等我们的试飞员把结果飞出来，但从定性角度讲，改进之后的f14，可以允许飞行员进行过去无法想象的暴力机动，比如……你们反正也已经看到了。”

波斯购买的f14a是较早批次的技术版本，发动机的海平面加力推力只有8530kgf，而经过部分涡扇10技术改进之后的涡扇9a，这一数据则在10000kgf以上。

“这样看的话，经过改进之后的f14ic型号，大概可以相当于美军f14d的水平？”

显然，波斯空军对于美军那边雄猫的改进情况也始终很关注。