第487章 你们追得上吗？（1/2）

三分钟、两分钟、一分半

如梦初醒的主集团对兔子们的追逐势头非常凶猛。

不到二十公里的路程，他们就已经蚕食了李柏近半的优势！

前面积攒了很多体力的维斯玛车队、欧倍青车队。

还有巴林胜利、红牛博拉车队等等车队。

他们轮番地突围进攻，不断地带动着主集团向突围集团靠近。

但他们从未想象得到。

李柏竟是这样一块硬骨头！

放任他突围出去之后，追都追不回来！

别说李柏了，阿联酋航空的阿尤索和德尔托罗都在李柏的刺激下，在前方顽强地生存着，迟迟没被主集团撵上。

这样可不行！

放任那个中国人单飞夺冠，岂不是第二赛段就要将象征着总成绩第一的黄衫拱手相让？

更重要的是，这可是平路赛段啊！

平路赛段，如果让一个冲刺能力出了名的不强的李柏拿了冠军。

他们那些冲刺手们情何以堪？

所以，快步的梅利尔、欧倍青的菲利普森、旺蒂车队的吉尔迈等等冲刺名将们都坐不住了！

他们和队友一块，在最后十公里不惜体力地去追赶突围车手们。

就想在终点前争夺一次代表着冲刺王的绿衫。

一分二十秒、一分十秒、一分钟

眼看着自己的领先优势渐渐地缩水到了一分钟以内。

李柏也有些无可奈何。

他不是不想骑快点，抵消掉主集团的提速啊！

问题是主集团的车手们体力太充沛了！

这些人可不像李柏在环琼岛、环桂省时候遇见的那些三四线，甚至是不入流的车手们。

除了几支押宝巴黎-尼斯的车队以外。

各支世巡车队派出的阵容，也基本上都是可以参加大环赛，甚至是参加环法的主力车手！

他们也不过是在主集团里骑了一百八十多公里。

怎么可能没体力再爆发一波？

李柏的情况不一样。

他的体力虽然更强，但前面的拉扯、领骑，消耗远超这些养精蓄锐的冲刺手们。

这会儿，李柏还想把速度提到跟对方差不多。

而且还要保持着这种高强度的输出，那基本是不可能的！

他能做的，是骑出自己能稳住节奏的速度。

然后跟主集团熬！

看是谁先坚持不住。

主集团坚持不住，他就赢了！

他的领先优势坚持不住，那主集团赢！

还有一种可能是终点线坚持不住

幸好！

李柏前面给自己一点点地留出了足够的缓冲时间！

“阿尤索和德尔托罗也被追上了！”

“就剩李柏还在坚持，恐怕他也坚持不了多久唉”

“不过这也是能理解的，毕竟是平路赛段，基本上都是要进入到大集团冲刺的节奏。”

国内的直播间里，看着阿尤索和德尔托罗也不可避免地被主集团撵上。

业余解说的公路车自媒体博主发出了长叹。

突围了近八十公里，到最后几公里被主集团追上，这种感觉应该是非常绝望的！

就是不知道李柏会不会更绝望。

这样的情况，在顶级赛场上屡见不鲜。

不是每个车手都能像波加查那样一骑绝尘，无人能及。

很多车手都是拼命地突围很久，结果在最后被追回来。

留给李柏的距离还有接三公里多的路程。

国内的网友们看着穷追不舍的主集团，都感到一阵阵地窒息。

公路车自媒体博主更是提前打好预防针，安慰一下大家。